Прикол от официалов. Всегда стойте над душой и контролируйте их работу. В общем, писал я как-то тут пост, чтобы совет дали, куда да что. Ситуация

[neoluxe]

Прикол от официалов. Всегда стойте над душой и контролируйте их работу.
В общем, писал я как-то тут пост, чтобы совет дали, куда да что. Ситуация была в том, что у м машины начало не хило так уходить масло и появились провалы и толчки при наборе скорости. Сам, как мне казалось, все проверил. Свечи тоже менял дважды, масло сменил на "подороже". Все по старому.
Обратился к дилеру, все типа продиагностировали, приговорили ГБЦ и озвучили не хилый такой ценник практически по сумме нового движка, ну и свечи поставили новые. Вдруг повезет). Ничего не поменялось.
Итого, поехал сам на яму поковыряться еще раз, поменять все фильтра и масло. Как итог:
1. Ссыт передний сальник колена - причина ухода масла.
2. Свечи прошивает от проводов.
Провода и свечи сменил, едет как новая. Сальник тоже скоро новый встанет.
Забавно, что люди, работающие в этой сфере даже не доперли, куда нужно посмотреть.

 

[censored!]

Да, хороших автомехаников найти сложно, работают как гадалки с магическим шаром : а может это, а может это... ничего толкового ))

 

[Ded Mazaj]

Ну что сказать, это везде так в любой сфере обслуживания, не мы такие жизнь такая

 

[kramar]

Как то странно .Если так с сальника масло уходило,там вся защита в масле бы была,а так же днище.Ты когда масло менял что не заметил не чего?

 

[Prosto_niki]

первый раз тоже официалы меняли. Промолчали. Полез сам второй раз. Защита чистая. А вот поддон сбоку весь в масле. От температуры испаряется, видимо. До защиты не доходит)

 

[abbyuearq]

на счёт испарение мне кажется это ерунда)В двигателе то оно не испаряется,хотя там температура больше чем на поддоне).Я просто это к чему,у меня на форде тёк заднй сальник коленвала,но масло,уровень, не уходил.А на уазе,рабочем,когда тёк,так там всё днище в масле было,и доливали через день.Ты давно сальник поменял?

 

[Виктор Чернов]

пока еще не менял. Но течет передний. Задний я посмотрю, конечно еще раз. Но с ним проблем не заметил. Ну в двигателе и испаряться - то особо не куда. Есть проблема небольшая, что давит в вентиляцию картерных газов. Но это все капли в сравнении с сальником

 

[Евгений Агафонов]

так может клапану в крышке пязда?Просто народ пишетчто из за него расход масла появляется?Дым с трубы выхлопной не идёт,не замечал?Ну и дроссель посмотри,мож он там в масле весь,ведь с вентиляции картерных газов в воздушный патрубок шланг идёт.А если этот клапан не работает,картерные газы и давят сальники,куда им деватся..

 

[Егор Щербаков]

ну да,засрано всё...у меня тоже по углам поддон сырой,но там выше стыка с поддоном,сухо.Но масло уровень держит..

 

[Ришат Шакиров]

дыма нет, легкий белый в холодную погоду. Дроссель чистый, все чистил.

 

[vfikus]

А масла большой расход?

 

[pArik]

сегодня еще раз проверю. Литр на 2000 примерно. Но я катаю по 500км за неделю

 

[Андрей Раков]

ну может и из за сальника,х.з.Ну замена поможет в группу отпишись для информации.

 

[WKaty]

Позанудствую немного. Свечи от проводов прошивать не могут. Прошивают сами провода. Ну или свечи если грязные.

 

[Antiflag]

Прошивали провода по свече. Свеча была новая. Через 600 км свеча в чиркашах

 

[Taboo]

ну это значит что искра шла поверх керамики свечи. Проще сказать что свечи прошивали. Ну из контекста то понятно конечно.

 

[Devvver]

У меня переключалась с затяжением и немного пиналась АКПП грешил на салиноиды итог просто прокладачка обмякла пропускала масло и оно ушло, замена уплотнительного кольца на патрубок охлаждения АКПП и 4 л масла

 

[Игорь Антонов]

Был опыт столкнуться с такими идиотами которые попались тебе

 

[john_black]

Сальник тут не причём! Там если и вышло то гр30. Свечи выкрути и в колодец посмотри эндоскопом, а там будет видно очень много нагара от масла, на поршнях! Сто процентов! А сальник это всё...! Орel моторы все ссут из под каждой прокладки, но по щупу этого практически не видно!

 

[-сан-]

эндоскопом смотрели, поршни чистые