Добрый вечер, а никто не задумывался почему это масло охладитель. Убрали лишнее а масло будет кипеть. Дижку привет

за 100 тыс км с заваренным ничего не вскипело, масло не выгорает от замены до замены

Алексей я согласен, заварить отличная идея, но то что на фото это что-то.

это тоже самое, заваренный теплообменник. Антифризный канал пущен в обход корпуса теплообменника, как на американских Z18XER и Z16XER

Ясно спасибо.

А для чего нужен был эта маленькая трубка, куда ведёт может он нужен ?

которая у меня текла? Она и еще одна трубка по соседству (чуть большего диаметра) идут к помпе. То есть с помпы поступал антифриз к термостату и заодно в теплообменник, чтобы нагревался антифриз побыстрее

которую ты запресовал заглушкой он для чего нужен был то сам ?

я ж написал) там 2 выхода от помпы. Один (который я убрал и заглушил) шел на теплообменник, чтобы антифриз прогревался быстрее от масла, а второй шел (и идет до сих пор, только по новой трубке от зафиры Б) на термостат

короче этот малый нах не нужен, понял спасибо, а то я думал почему две трубки идут, тоже хотел отдельно сделать антифриз чтоб ходил